הם אומרים שלאזרחים הסובייטים היה הרגל נורא ומאפיין אופייני בבת אחת: ברגע שהם עלו לרכבת, הם התחילו לאכול מיד!
ברגע שהעמיסו, הם פתחו את השקיות ודפקו ביצים על כל המשטחים הנגישים.
אזרחים אינטליגנטים במיוחד עדיין זוכרים את התקופות הנוראיות האלה - ריח של ביצים מבושלות, ואו אימה, עוף על כל צורותיו - מבושל עד מטוגן, ערבוב עם ניחוח מלפפונים (מאת עונה).
- נראה שאנשים הלכו לאכול! - אישה אריסטוקרטית אחת קימטה את אפה בפייסבוק ונזכרה בתקופות הנוראיות האלה.
אגב, תה היה אתר בנייה נפרד לטענותיה.
אותו תה, שהוגש כמעט בכל הרכבות, נשפך לכוסות פנים, והונחו בכוסות מתכת) או, לדבריהם, פעם - קופרוניקל.
לא מצאתי את הזמנים של מחזיקי כוסות קופרוניקל.
אבל את התה של ילדותי הסובייטית אני זוכר, וכפי שאמרו קרובי משפחה מבוגרים יותר, באותם ימים זה היה בדיוק אותו הדבר כמו חמישים שנה קודם לכן - חזק. עם מרירות קלה, צבע רווי בהיר.
אני לא יודע מאיפה הגיע התה הטעים להפליא הזה. למרות שאולי זה נראה לי טעים להפליא? אכן, הייתה בעיה עם תה ממש טוב בברית המועצות במשך זמן רב. מעולם לא היה אפשר לדעת מה בדיוק מסתתר בקופסה עם תה גרוזיני או קרסנודר. זו הסיבה שהם רדפו אחרי ההודי "עם פיל", ועוד יותר מזה של הציילון.
עם זאת, לא סביר שהרכבת השתמשה בהודית או בציילון ...
כמה פעמים שמעתי שסוד התה ה"מסע "היה בסודה. הם אומרים שכדי שעלי התה יתנו צבע וטעם, המזכירים שפכו סודה למים.
אני לא יודע אם זה נכון או לא ...
אבל אני רוצה להזכיר לכם את ההיסטוריה ולומר כי תה ברכבת הוא למעשה גם הישג של ציביליזציה, ואין צורך לנזוף בו. כמו גם המסורת, יש לאחר השתילה. ואין צורך לזלזל.
אחרי הכל, כל זה, למעשה, קשור. אני אגיד לך איך.
במשך זמן רב מאוד, אפילו למכוניות מהשורה הראשונה לא היה שירות כזה. במקום זאת, איך אפשר לקחת תה מן המדריך - יבש. הנחה זו באה לידי ביטוי על ידי אלכסיי בוריסוביץ 'וולפוב בספרו "חיי היום יום של הרכבות הרוסיות", אך היא מבוססת אך ורק על ראיות נסיבתיות - הוא הצליח למצוא מסמך מסוים - "על איסור סחר תה במנצחי נוסעים עגלות ".
וניתן היה להשיג מים רותחים רק בתחנות. על פי המאמר של מגילת הרכבות מס '170 הראשונה, היה תעריף למזיגת מים רותחים: אגורה - כוס. אגב, גם בקרונות לא היו מים קרים (למרות שלדעתי היו במחלקה הראשונה).
אבל כמה נוסעים נסעו במחלקה ראשונה? בשנת 1896, מתוך 50.5 מיליון. נוסעי מחלקה I נשאו 0.7 מיליון. אנשים, מחלקה II - 5.1 מיליון, מחלקה III - 42.4 מיליון. בן אנוש.
והנה, למעשה, מקורם של הרגל האכילה מיד לאחר השתילה.
בתחנה - בשום אופן, ההמולה והמסעדות, הם לא מיועדים לנוסעי מחלקה שלישית. והתחנה עדיין קרובה. עליו - מים רותחים, אתה יכול לבשל תה. וכדי לא לאכול במים יבשים, אלא עם תה, הם אכלו ארוחה לאחר הנחיתה.
אני חושב שכך נולד משהו שהפך לכמעט מסורת - אם זה טוב או רע, אני לא יודע, אבל בהחלט אסור לזלזל בו.